El Mundial de Fórmula 1 acaba de echar el telón en Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos). La temporada ha sido una de las menos vistosas de los últimos tiempos. Jenson Button dejó prácticamente sentenciado el Mundial desde que se subió a su Brawn GP en Melbourne, donde superó a su compañero de equipo Rubens Barrichello y subió al primer escalón del podio.

Los triunfos del británico se sucedieron en seis de las siete primeras pruebas del calendario y sirvieron para abrir una brecha casi insalvable con sus más directos perseguidores.

Los aficionados españoles también han sido partícipes del descalabro de Fernando Alonso con su monoplaza y de las continuas desavenencias del asturiano con Renault. Por eso, el videojuego F1 2009 es la oportunidad perfecta para modificar el rumbo de los acontecimientos.

El título no es más que una recreación auténtica del Campeonato del Mundo que organizó la Federación Internacional de Automovilismo en este año que está a punto de finalizar. 10 escuderías, 17 circuitos (entre ellos, los nuevos de Valencia y Singapur), más de una veintena de pilotos y 150 desafíos diferentes conforman un menú que estará disponible en Wii y PSP a partir del 20 de noviembre.

Pero para afrontar entrenamientos, rondas de calificación y campeonatos hay que poner el coche a punto. Marchas, neumáticos, chasis, suspensiones, frenos y alerones pueden ser modificados para rebajar los tiempos y ocupar el mejor puesto en la parrilla de salida.

La videoconsola de Sony incluye modos para hasta cuatro jugadores, y un desafío con el que disfrutar de partidas rápidas, tanto individuales como conjuntas. Mientras, el dispositivo de Nintendo permite a los usuarios competir como compañeros o enfrentarse desde diferentes equipos a través de diversos modelos de conducción.

Uno de ellos es el revolucionario volante de diseño adaptado al mando de Wii, que se incluye en el mismo paquete que el juego (también es compatible con el volante Logitech Force Feedback). Otra alternativa es el Nunchuck, utilizando el stick analógico para dirigir los movimientos. Por último, con el mando clásico también se puede controlar analógicamente la conducción, la aceleración y el frenado.

Además, el sistema de equilibrado de habilidades permite a jugadores de diferente nivel de destreza disfrutar conjuntamente de la competición. Cuando dos de ellos se enfrentan por primera vez, el juego analiza y compara sus estilos de conducción y sugiere al piloto una serie de ayudas que cada uno debería activar o desactivar para conseguir una carrera equilibrada. Las ayudas varían desde la asistencia en el frenado o en la dirección, hasta las rodadas y recuperación de los trompos, de manera que tanto novatos como jugadores curtidos y experimentados puedan encontrar la configuración perfecta para disfrutar juntos de las carreras, en modo competitivo o cooperativo